Різниця між чотирма тактними та двотактними двигунами

Чотири такти проти двох тактних двигунів
 

І бензинові, і дизельні двигуни доступні у двотактному або чотиритактному форматі. Хід означає рух поршня, який знаходиться всередині двигуна. У двотактних двигунах є лише один хід у кожному напрямку. Він має компресійний хід, а також вихлопний хід. Однак, на відміну від двотактних двигунів, чотиритактні двигуни мають стискання, вихлопні та обертові ходи для кожного з цих ударів. Процедура як двотактних, так і чотиритактних двигунів однакова, оскільки вони мають події всмоктування, стиснення, горіння (потужність ходу) та вихлоп. Основна відмінність полягає в тому, що в двотактних двигунах всі ці 4 події відбуваються двома ходами вгору і двома ходами вниз. Але у 4-х тактних двигунах вони трапляються окремими ходами. В основному, як двотактні, так і чотиритактні двигуни є двигунами внутрішнього згоряння.

Двотактний двигун

Як випливає з назви, він має лише два удари за цикл; інсульт під час всмоктування та стиснення, а інший під час горіння та вихлопу. У двотактному двигуні він має 2 порти для впускних і витяжних цілей. Це означає, що він не має клапанів, тому він має просту структуру, ніж чотиритактний двигун. Функція клапанів виконується поршнем і тими двома портами. Як правило, двотактні двигуни можна побачити на бензопилі через просту структуру. Оскільки на відміну від 4-х тактних двигунів, 2-х тактні двигуни легші. А також двотактні двигуни мають події згоряння у кожній роздільній здатності. З цієї причини він має значне підвищення потужності. Тому, враховуючи ці два фактори, очевидно, що він має більш високе співвідношення потужності та ваги. У той же час, двотактні двигуни можуть використовуватися в будь-якій орієнтації, оскільки в ньому відсутній масляний відстійник. Хоча краще мати гарну мастильну систему для змащення колінчастого вала, стінок циліндра та шатунів, двотактні двигуни не мають належної системи змащення. Натомість використовують паливно-газову суміш. Отже, це створює більше забруднення. А також більшість двотактних двигунів мають швидший знос і коротший термін експлуатації двигуна. Однак двотактний двигун завоював хороше ім'я на ринку завдяки високим характеристикам та легкій вазі.

Чотиритактний двигун

Чотиритактний двигун має чотири такти на цикл, а це впускний, стискаючий, горіння та вихлоп. У чотиритактному двигуні він має іскру на кожні два обороти колінчастого вала. Так що, порівнюючи два двигуни двотактного та чотиритактного з рівними розмірами, чотиритактний двигун наполовину потужніший, ніж двотактний. Однак чотиритактний двигун має тонку систему мастила. Тому вони тривають довше, ніж двотактні двигуни. Крім того, при використанні газу чотиритактний двигун є більш ефективним. Тому забруднення відбувається в невеликій кількості. Зазвичай чотиритактний двигун має стільки деталей, що робить його складнішим. У той же час він має клапани для впускних і витяжних процесів. Оскільки в ньому є клапани і виділений приплив, стиснення, потужність і вихлопні ходи, витрата палива стає все кращим. У чотиритактному двигуні він створює більше крутного моменту при малих обертах.